spanduk

Pambuka kanggo Efisiensi Motor

Kepiye carane nambah efisiensi motor?

3

Iki efisiensi sakamotorkena pengaruh jumlah cilik saka losses, kalebu losses resistance, losses mechanical disebabake gesekan, losses disebabake boros energi Magnetik ing inti, lan losses beda gumantung ing jinis materi digunakake. Kanggo nggawe motor luwih efisien, kita kudu nyuda kerugian ing motor. Ing ngisor iki sawetara cara utawa tips sing bisa digunakake kanggo nambah koefisien efisiensi motor.

1. Fungsi pigura motor kanggo nyedhiyani pangayoman mechanical kanggo windings. Iku uga tanggung jawab kanggo antarmuka dipasang dening sikil. Pigura motor nduweni peran penting ing kinerja termal amarga tanggung jawab kanggo nransfer panas sing diasilake ing njero motor menyang permukaan pigura ing endi hawa sing ditiup dening penggemar bakal ningkatake boros panas. Iki bakal nyuda mundhut panas.

2. Tip dhasar liyane yaiku njaga celah minimal ing antarane tembok sing cedhak karo mburi tutup penggemar kanggo ngidini asupan udara. Tansah resik ing sakubenge motor lan priksa manawa ana sumbatan udara sing bisa nyuda kinerja sistem pendinginan. Mulane, luwih adhem motor mlaku, saya suwe saya suwe.

3. Stator minangka komponen utama motor lan nyebabake kerugian 60%, mula kanggo nyuda kerugian kasebut, massa lilitan stator kudu tetep gedhe amarga kenaikan massa nyuda resistensi. Motor efisiensi dhuwur ngemot 25% tembaga ekstra dibandhingake karo motor sing dirancang kanggo model efisiensi standar.

4. Rotor mundhut uga dianggep minangka sumber suntingan saka losses, utamané disebabake jurusan slip motor nuduhake. Slip bener beda antarane kacepetan medan magnet (RPM) lan RPM nyata rotor lan poros ing beban tartamtu. Antarane wong-wong mau, slip dijupuk dening subtracting kacepetan motor dimuat saka kacepetan motor unloaded lan dibagi dening kacepetan motor dimuat. Mulane, kanggo ngurangi kerugian kasebut, slip kudu dikurangi, sing ditindakake kanthi nambah konduktivitas rotor. Tembaga kudu digunakake kanthi jumlah gedhe amarga konduktivitas sing dhuwur. Nanging tembaga kudu die-cast amarga proses kanggo die-casting tembaga wis dikembangaké bubar.

5. Losses magnetik inti asalé saka hysteresis, lan 20% saka total losses disebabake arus eddy inti lan jenuh. Kanthi nggunakake bahan berkualitas lan kontrol kualitas, kerugian bisa diminimalisir, saéngga ningkatake efisiensi.

6. Kanggo ngurangi efek histeresis lan jenuh, baja sing ngemot silikon cilik bakal digunakake kanggo laminasi tinimbang baja karbon murah. Kanthi cara iki, kerugian inti bisa diilangi. Kanthi ngurangi kekandelan laminasi lan nambah dawa laminasi, Kapadhetan flux lan mundhut inti bisa nyilikake.

7. losses saiki Eddy bisa nyilikake kanggo ombone gedhe kanthi mesthekake jampel tepat antarane sheets utawa laminates digunakake.

8. Interval lubrication minangka fungsi saka kacepetan instalasi motor, ukuran bantalan, jinis pelumas lan kenaikan suhu. Mulane, ati-ati nalika nggunakake pelumas. Aja nyampur jinis pelumas, sanajan nggunakake unsur sing padha. Yen pelumas liyane digunakake ing aplikasi kasebut, iki bakal langsung mengaruhi kinerja motor.

 

Carane ngurangi mundhut motor?

4

Wiwit distribusi mundhut saka motor beda-beda gumantung karo ukuran daya lan nomer cagak, kanggo ngurangi mundhut, kita kudu fokus ing njupuk ngukur kanggo komponen mundhut utama saka kakuwasan beda lan cagak. Sawetara cara kanggo nyuda mundhut diterangake kanthi ringkes kaya ing ngisor iki:

1. Tambah bahan efektif, nyuda mundhut nduwurke tumpukan lan mundhut wesi

Miturut prinsip persamaan motor, nalika beban elektromagnetik tetep ora owah lan mundhut mekanik ora dianggep, mundhut motor kira-kira sebanding karo kubus ukuran linear motor, lan daya input motor kira-kira proporsional. kanggo daya papat saka ukuran linear. Saka iki, hubungane antarane efisiensi lan panggunaan materi sing efektif bisa dikira-kira. Kanggo entuk papan sing luwih gedhe ing kahanan ukuran instalasi tartamtu supaya bahan sing luwih efektif bisa diselehake kanggo nambah efisiensi motor, ukuran diameter njaba stator punching dadi faktor penting. Ing sawetara basis mesin padha, motor Amérika duwe output luwih saka motor Eropah. Kanggo nggampangake boros panas lan nyuda kenaikan suhu, motor Amerika umume nggunakake pukulan stator kanthi diameter njaba sing luwih gedhe, dene motor Eropa umume nggunakake pukulan stator kanthi diameter njaba sing luwih cilik amarga perlu kanggo turunan struktural kayata motor tahan bledosan lan kanggo nyuda bledosan. jumlah tembaga digunakake ing mburi nduwurke tumpukan lan biaya produksi.

2. Gunakake bahan magnetik sing luwih apik lan langkah-langkah proses kanggo nyuda mundhut wesi

Sifat magnetik (permeabilitas magnetik lan mundhut wesi unit) saka materi inti duweni pengaruh gedhe ing efisiensi lan kinerja motor liyane. Ing wektu sing padha, biaya materi inti minangka bagean utama saka biaya motor. Mula, pilihan bahan magnetik sing cocog minangka kunci kanggo ngrancang lan nggawe motor kanthi efisiensi dhuwur. Ing motor dhuwur-daya, mundhut wesi akun kanggo proporsi owahan saka total mundhut, supaya ngurangi nilai unit mundhut saka materi inti bakal bantuan nyuda mundhut wesi saka motor. Amarga desain lan manufaktur motor, mundhut wesi motor banget ngluwihi nilai sing diwilang miturut nilai mundhut wesi unit sing diwenehake dening pabrik baja, saengga nilai mundhut wesi unit umume tambah 1.5 ~ 2 kaping sajrone desain. kanggo nimbang Tambah ing mundhut wesi.

Alesan kanggo Tambah ing mundhut wesi utamané amarga Nilai mundhut wesi unit saka pabrik baja dijupuk dening testing sampel materi Strip miturut cara bunder persegi Epstein, nanging materi wis subjected kanggo kaku gedhe sawise punching, shearing lan laminating. , lan mundhut bakal nambah; Kajaba iku, longkangan online disebabake ngarsane slot waos ndadékaké kanggo waos Magnetik kolom harmonic nyebabake mundhut ora mbukak ing lumahing inti, kang bakal mimpin kanggo Tambah pinunjul ing mundhut wesi sawise motor diprodhuksi. Mulane, saliyane milih bahan magnetik kanthi mundhut wesi unit sing luwih murah, uga kudu ngontrol tekanan laminasi lan njupuk langkah-langkah proses sing perlu kanggo nyuda mundhut wesi. Amarga faktor rega lan proses, lembaran baja silikon sing dhuwur lan lembaran baja silikon sing luwih tipis tinimbang 0.5mm ora digunakake akeh ing produksi motor efisiensi tinggi. Lembaran baja listrik bebas silikon karbon rendah utawa lembaran baja silikon gulung kadhemen silikon rendah umume digunakake. Sawetara manufaktur motor Eropa cilik nggunakake lembaran baja listrik tanpa silikon kanthi nilai mundhut wesi unit 6,5w / kg. Ing taun-taun pungkasan, pabrik baja wis ngluncurake lembaran baja listrik Polycor420 kanthi mundhut unit rata-rata 4.0w / kg, sing luwih murah tinimbang sawetara lembaran baja silikon rendah. Materi uga nduweni permeabilitas magnetik sing luwih dhuwur.

Ing taun-taun pungkasan, Jepang ngembangake lembaran baja gulung kadhemen silikon rendah kanthi kelas 50RMA350. Sejumlah cilik aluminium lan logam langka ditambahake ing komposisi kasebut, saéngga njaga permeabilitas magnetik sing luwih dhuwur nalika nyuda kerugian. Nilai mundhut unit wesi yaiku 3,12w / kg. Kabeh iki bisa uga nyedhiyakake basis materi sing luwih apik kanggo produksi lan promosi motor kanthi efisiensi dhuwur.

3. Ngurangi ukuran penggemar kanggo ngurangi mundhut ventilasi

Kanggo motor 2- lan 4-pole daya sing luwih gedhe, gesekan angin nyebabake proporsi sing cukup. Contone, gesekan angin saka motor 2-pole 90kW bisa tekan udakara 30% saka total kerugian. Gesekan angin utamane dumadi saka daya sing dikonsumsi dening penggemar. Wiwit mundhut panas saka motor efisiensi dhuwur umume kurang, volume hawa pendinginan bisa dikurangi, lan kanthi mangkono daya ventilasi uga bisa dikurangi. Daya ventilasi kira-kira sebanding karo daya kaping 4 nganti 5 saka diameter kipas. Mulane, yen kenaikan suhu diijini, ngurangi ukuran penggemar bisa kanthi efektif nyuda gesekan angin. Kajaba iku, desain struktur ventilasi sing cukup uga penting kanggo ningkatake efisiensi ventilasi lan nyuda gesekan angin. Tes wis nuduhake yen gesekan angin saka bagean 2-pole daya dhuwur saka motor efisiensi dhuwur bisa suda udakara 30% dibandhingake karo motor biasa. Wiwit mundhut ventilasi wis suda dening wates gedhe lan ora mbutuhake akeh biaya tambahan, ngganti desain penggemar asring salah siji saka langkah-langkah utama dijupuk kanggo bagean motor-efficiency dhuwur iki.

4. Ngurangi kerugian kesasar liwat desain lan proses ngukur

Kerugian motor asinkron utamane kerugian frekuensi dhuwur sing diasilake dening harmonik medan magnet ing stator lan rotor intine lan gulungan. Kanggo nyuda mundhut kesasar beban, amplitudo saben harmonik fase bisa dikurangi kanthi nggunakake belitan sinusoidal sing disambungake seri Y utawa belitan harmonik rendah liyane, saéngga nyuda mundhut kesasar. Eksperimen nuduhake yen panggunaan gulungan sinusoidal bisa nyuda kerugian sing nyasar kanthi rata-rata luwih saka 30%.

5. Ngapikake proses die-casting kanggo nyuda mundhut rotor

Kanthi ngontrol tekanan, suhu lan jalur discharge gas sajrone casting aluminium rotor, gas ing bar rotor bisa dikurangi, saéngga nambah konduktivitas lan nyuda mundhut aluminium rotor. Ing taun-taun pungkasan, Amerika Serikat wis sukses ngembangake peralatan die-casting rotor tembaga lan proses sing cocog, lan saiki lagi nganakake produksi uji coba skala cilik. Petungan nuduhake yen rotor tembaga ngganti rotor aluminium, mundhut rotor bisa suda dening bab 38%.

6. Aplikasi desain Optimization komputer kanggo nyuda losses lan nambah efficiency

Saliyane nambah bahan, nambah sifat materi lan proses sing luwih apik, desain optimasi komputer digunakake kanggo nemtokake macem-macem paramèter kanthi wajar miturut watesan biaya lan kinerja, saéngga bisa ningkatake efisiensi maksimal. Panggunaan desain sing dioptimalake bisa nyepetake wektu desain motor lan nambah kualitas desain motor.


Wektu kirim: Aug-05-2024