Saiki, papan tata letak motor drive ing desain kendaraan energi anyar diwatesi, ing syarat-syarat patemon tata ruang kendaraan, nanging uga sistem kontrol motor lengkap ingrotasi motorsyarat wektu nanggepi, kang mbutuhake pilihan cukup saka rasio diameteripun dawa listrik, gegandhengan karo entheng saiki, gaya integrasi, miniaturization nyoto lan efisien motor wis dadi penting banget. Ukuran motor minangka syarat ukuran tartamtu, padha karo "dhuwur" wong, dawa aksial motor L padha karo "dhuwur" wong, diameter motor D padha karo "circumference" wong, rasio loro kasebut. punika rasio dawa-diameteripun, kanggo nemtokake rasio dawa-diameteripun motor, kita kudu nemtokake seri paramèter tombol motor. Kita kabeh ngerti, daya motor = kacepetan * torsi. Volume lan daya saka motor ora banget langsung sesambetan, motor kepengin kanggo miniaturize, sampeyan kudu nimbang nambah daya output ing cilik saka volume pancet (output daya = Magnetik mbukak × electrical mbukak × kacepetan), kang tegese volume bisa dadi cilik ing cilik saka daya output pancet.
Carane nambah daya output sakabèhé lan nyuda mundhut ing premis saka volume padha kangelan utama motor dadi cilik. Rong faktor utama sing mengaruhi daya output motor, siji yaiku kacepetan, siji yaiku torsi, produk loro kasebut dhuwur, daya output gedhe, saliyane kudu nimbang beban listrik motor A (fluks magnetik efektif sirkuit magnetik motor) lan beban magnetik B (jumlah ampere-giliran nalika kumparan diuripake).
Mung motor duwe arus gedhe utawa Kapadhetan Magnetik dhuwur bisa nggunakake motor cilik kanggo gawé torsi luwih gedhe, lan motor kanggo pass saiki gedhe, iku bakal gawé mundhut resistance lan panas, kang bakal mimpin kanggo biaya disproportionate lan entuk manfaat, supaya. mung bisa nambah Kapadhetan Magnetik, sing, kakiyatan induksi Magnetik. Energi saka motor magnet permanen ditularaké liwat longkangan online antarane tetep lan rotor ing wangun energi elektromagnetik, supaya desain motor kudu menehi hasil karo macem-macem Kapadhetan Magnetik, kayata online longkangan Kapadhetan Magnetik, Kapadhetan Magnetik untu, yoke Kapadhetan Magnetik, rata-rata. Kapadhetan Magnetik, lan Kapadhetan Magnetik maksimum.
Kanggo nambah beban magnetik B, perlu duwe bahan konduktif magnetik sing apik. Amarga efek jenuh, Kapadhetan Magnetik maksimum ing sheet baja electrical mung bisa tekan bab 2T, amarga orane slot waos, supaya Kapadhetan Magnetik longkangan online kurang saka 2T, umume watara 1T, supaya entuk sing luwih dhuwur. Kapadhetan Magnetik, perlu kanggo coil elektromagnetik saiki dhuwur kanggo excite utawa eksitasi karo sembrani permanen remanence dhuwur.
Koil elektromagnetik saiki dhuwur dhewe bakal dadi panas, ana watesan saiki, magnet permanen remanence dhuwur yaiku logam langka, larang banget, mula beban magnet uga duwe watesan.
Kajaba iku, ana cara kanggo nyuda volume motor, yaiku, ing kasus daya konstan, yen sampeyan pengin nyuda volume motor, sampeyan bisa nyuda torsi motor, sing bakal nambah kacepetan motor. lan pungkasane nggunakake reducer kanggo nggayuh tujuan pengurangan volume.
Wektu kirim: Mei-22-2024
