Sistem bantalan minangka bagéyan penting saka motor, minangka komponen kunci saka sifat mekanik motor sing ana ing komponen utama, kanggo ngatur motor kanthi rasional.sistem bantalan, pisanan kabeh kudu ngerti masalah ing ngisor iki.
1. Bantalan ngarep lan bantalan mburi motor
Bantalan ngarep motor nuduhake bantalan sing cedhak karo sisih beban mekanik, uga disebut bantalan sisih beban utawa bantalan mburi sumbu; ingbantalan mburinuduhake bantalan cedhak karo sisih penggemar cooling, uga disebut bantalan sisih penggemar utawa bantalan mburi non-sumbu.
2. Nemokake ujung lan ujung bebas motor
Nemokake ujung lan ujung bebas minangka pernyataan khusus kanggo struktur sistem bantalan motor. Sajrone operasi motor, amarga macem-macem faktor kayata ekspansi termal lan kontraksi komponen, tegangan magnetik antarane stator lan rotor, lan liya-liyane, sawetara gerakan aksial tartamtu bakal kedadeyan ing antarane stator lan rotor. Kanggo ngrampungake owah-owahan dimensi sumbu lan masalah pamindahan sing kedadeyan ing komponen kasebut, sawetara papan aksial kudu ditinggalake ing desain lan manufaktur motor. Kanggo alasan iki, nalika ngatur sistem bantalan motor, dering njaba bantalan bakal dipasang kanthi rapet ing salah sawijining ujung, yaiku, pamindahan sumbu bantalan ing mburi iki ora bakal kedadeyan, lan pungkasan iki bakal kedadeyan. disebut pungkasan panggonan utawa mburi tetep; lan sistem prewangan ing mburi liyane motor bakal ninggalake jumlah tartamtu saka reresik sumbu pas karo dering njaba prewangan liwat dimensi pas sumbu saka tutup prewangan njero lan njaba lan tutup mburi, supaya kanggo mesthekake yen bagean rotor wis pamindahan sumbu sing dibutuhake ing proses operasi motor, wiwit mburi wis mobilitas sumbu, supaya mburi disebut free pungkasan utawa pungkasan ngambang.
3. Bantalan werni alur jero lan bantalan rol silinder
Bantalan werni alur jero bisa mbatesi gerakan poros loro-lorone, presisi dhuwur, koefisien gesekan sing kurang, minangka pilihan sing cocog kanggo mburi posisi motor, bal lan lengen bantalan kanggo kontak garis, yaiku, proses mlaku bantalan. lintasan kontak kanggo dering garis bunder, lumahing kontak relatif cilik, kapasitas bantalan beban radial ora gedhe, ora cocok kanggo nahan beban impact lan beban abot; lan bantalan roller bentuke silinder ora watesan sumbu saka rollers, nindakake mburi free support kanggo digunakake, bisa Adaptasi kanggo expansion termal utawa kesalahan instalasi disebabake poros lan Nihan owah-owahan posisi relatif, roller lan raceway punika kontak line, prewangan mlaku track punika ring bunder, lumahing kontak luwih gedhe, mbukak kapasitas radial, cocok kanggo prewangan beban abot lan mbukak kejut.
4, pilihan mburi posisi bantalan motor
Saka operasi nyata saka motor lan kanggo ketemu peralatan cocog karo anggit selaras docking, mburi posisi saka pilihan umum ing mburi sumbu, lan kanggo syarat posisi relatif sumbu ora kahanan ketat, uga bisa milih ing non -axial mburi, kathah syarat mbukak motor bisa; nanging yen peralatan sing ditarik ing runout aksial motor nduweni syarat sing luwih ketat, mula posisi posisi bantalan motor kudu dipilih ing ujung sumbu. Pungkasan posisibantalan ring njabadening tutup bantalan njero lan njaba mandheg mati, tutup bantalan diikat menyang lengen bantalan utawa tutup mburi.
5. Pamilihan jinis bantalan motor
Nalika beban digawa dening motor ora gedhe, bantalan werni alur jero umume digunakake; lan sesuai karo syarat kondisi kerja sing nyata, kanggo beban kejut, uga beban sing luwih gedhe, bantalan roller silinder kudu digunakake ing mburi aksial motor, dibandhingake karo ukuran bantalan bal alur jero, roller silinder sing padha. bantalan kapasitas bantalan radial bisa tambah dening 1.5-3 kaping, rigidity lan resistance kejut luwih apik. Bantalan werni alur jero bantalan radial tinimbang bantalan rol silinder sing ringkih, nanging bisa nggawa gaya aksial tartamtu, dene bantalan rol silinder ora bisa nindakake gaya aksial. Ing tampilan saka bantalan werni alur jero lan bantalan roller silinder karakteristik struktural, kanggo perlu kanggo ngatur bantalan roller silinder kanggo motor, kudu diatur nggunakake mode campuran, sing, kudu paling sethithik sak pesawat saka bantalan werni alur jero. karo nggunakake.
Daya motor voltase dhuwur asring gedhe, supaya bisa nyukupi beban abot lan kontrol runout aksial cilik, biasane sesuai karo konfigurasi standar struktur telung bantalan. Kanggo nambah kapasitas bantalan lan urip layanan saka bantalan mburi extension sumbu, ing mburi extension sumbu karo pesawat saka bantalan roller bentuke silinder lan pesawat saka bantalan werni alur jero sisih dening sisih, bantalan roller silinder kanggo metokake beban radial, lan bantalan werni alur jero kanggo sumbu bantalan lokasi, mung kanggo nanggung beban sumbu (lan kanthi mangkono werni alur jero bantalan ring njaba lan radial lengen bantalan biasane ninggalake jarak tartamtu); mburi liyane motor miturut kabutuhan nyata kanggo milih bantalan werni alur jero, yen perlu, sampeyan uga bisa Ing mburi liyane saka motor bisa milih bantalan werni alur jero miturut kabutuhan nyata, lan bantalan roller silinder uga bisa dipilih yen perlu.
Kanggo nyegah bantalan mlaku ing operasi motor, dering njaba bantalan lan ruangan bantalan, bantalan njero lan poros kudu milih toleransi pas sing cocog; Apa iku mburi sumbu saka piranti prewangan, utawa mburi non-sumbu saka piranti prewangan, iku struktur labyrinthine, lan sealing karo sealing ring, ora mung kanggo nyegah kamar prewangan saka lubricating grease bocor menyang nang motor, karusakan kanggo jampel coil, nanging uga nyegah njaba saka bledug utawa banyu menyang kamar prewangan, supaya bantalan resik. Uga nyegah bledug utawa banyu njaba mlebu ing kamar bantalan lan njaga bantalan resik.
Sistem bantalan motor voltase dhuwur kudu dilengkapi pipa ngisi pelumas lan ngilekake banyu kanggo nggampangake panggantos pelumas, lan bisa nyadari pengisian bahan bakar utawa ngilekake banyu sing ora mandheg.
Wektu kirim: Jul-19-2024
