Metode pendinginan 611 lan 616 minangka rong metode sing luwih umum ingmotor tegangan dhuwur sing didinginkan udara-ke-udara, nanging apa bedane antarane rong cara pendinginan kasebut? Kepiye carane milih cara pendinginan motor sing bener? Masalah kaya iki nggawe akeh pelanggan motor bingung, milih motor dudu pilihan sing apik.
Kode huruf IC iku singkatan basa Inggris kanggo International Cooling. Kode metode pendinginan motor utamane kasusun saka simbol metode pendinginan (IC), kode pengaturan sirkuit media pendinginan, kode media pendinginan lan kode metode promosi gerakan media pendinginan.
Digit pisanan sawise kode IC yaiku kode pengaturan sirkuit media pendingin, 6 tegese motor dilengkapi pendingin eksternal lan media ing lingkungan sekitar, media pendingin utama sirkulasi ing sirkuit tertutup, lan liwat pendingin eksternal sing dipasang ing sisih ndhuwur motor, panas sing diasilake dening operasi motor ditransfer menyang lingkungan sekitar.
Motor sing dilengkapi pendingin udara-ke-udara, ing ngendi media pendinginane yaiku udara, ditetepake minangka A, sing ora kasebut ing katrangan sebutan, lan media loro-loronecara pendinginan, IC611 lan IC616, yaiku udara.
Digit kapindho lan katelu ing sebutan kasebut minangka sebutan mode push kanggo media pendinginan primer lan sekunder, ing ngendi:
Angka "1" nuduhake medium ing proses sirkulasi dhewe, gerakan medium pendinginan lan kecepatan motor, utawa amarga peran rotor dhewe, nanging uga amarga peran rotor sing diseret dening kipas utawa pompa sakabèhé, sing nyebabake medium obah.
Angka "6" tegesé medium kudu digerakake déning komponen independen eksternal, digerakake déning komponen independen sing dipasang ing motor kanggo nggerakake gerakan medium, daya sing dibutuhake déning komponen ora ana hubungane karo kacepetan komputer host, kayata kipas ransel utawa kipas, lan liya-liyané.
Dibandhingake saka wujud motor, ujung ekstensi non-aksial motor IC611 dilengkapi kipas independen sing muter bebarengan karorotor motor, lan bebarengan karo radiator sing dipasang ing sisih ndhuwur motor kanggo mbentuk sistem pembuangan panas motor, ora perlu dilengkapi kipas independen; Motor mode pendinginan IC616, pendingin dilengkapi kipas sing dioperasikake kanthi independen, lan motor kudu didaya kanthi independen lan bisa digunakake karo motor ing wektu sing padha nalika motor mlaku, lan efek pendinginan saka pendingin iki ora ana hubungane karo kecepatan motor. Efek pendinginan saka pendingin iki ora ana hubungane karo kecepatan motor. Motor inverter mung bisa dikonfigurasi karo pendingin miturut IC616, dene motor frekuensi industri bisa dipilih miturut panjaluk nyata.
Wektu kiriman: 13 Juni 2024