Manufaktur ulang minangka langkah anyar sing diusulake kanggo ngilangi peralatan sing nggunakake energi dhuwur,Motor 3 faseManufaktur ulang wis dadi bisnis sing populer kanggo akeh produsen motor lan unit ndandani, lan sawetara unit wis nindakake karya manufaktur ulang motor kanthi khusus. Kanthi kontrol negara kasebut babagan motor sing ngonsumsi energi dhuwur, akeh motor sing ngonsumsi energi dhuwur sing digunakake lan durung mlebu aplikasi wis dadi masalah sing mendesak kanggo akeh pemilik motor, nanging luwih efektif kanggo ngganti motor anyar utawa nggawe ulang luwih hemat biaya, sing wis dadi masalah sing kudu ditimbang dening pangguna motor; Kanggo motor sing durung didol, apa arep dirusak utawa digawe ulang uga wis dadi pilihan sing kudu digawe; Ana uga masalah sing objektif banget, kepiye carane ngevaluasi tingkat kinerja motor sing nggawe ulang, apa ana kecurigaan nggantung sirah wedhus lan adol daging asu?
Kabeh iki uga mudhun menyang analisis teknis lan biaya saka manufaktur ulang motor, uga masalah sing bisa ditemoni ing operasi mengko! Miturut arus sing diilangimotor telung faseKatalog, kudune ana akeh motor seri Y, seri Y2, lan motor liyane sing ora memenuhi efisiensi energi level 3 versi GB18613-2020. Saka pangerten saiki babagan teknologi manufaktur ulang, supaya bisa ningkatake efisiensi asli sing relatif kurang, umume bakal diwiwiti karo rotor motor, yaiku, diameter njaba rotor aluminium cor asli diuripake. Iki banjur digunakake minangka dhasar kanggo instalasi baja magnetik, lan rotor digawe dadi rotor magnet permanen. Ing wektu sing padha, kanggo njamin hubungan sing cocog antarane medan magnet stator lan medan magnet rotor, uga perlu kanggo ngrancang gulungan stator motor. Ingmotor induksi telung faseDiowahi dening teknologi manufaktur ulang iki yaiku ngowahi motor asinkron asli dadi motor sinkron magnet permanen. Diwiwiti saka kabutuhan bahan sing nyata, motor sing diprodhuksi ulang mung perlu nandur modal baja magnetik rotor lan bahan lilitan, nanging biaya tenaga kerja sing dibutuhake bakal luwih akeh, utamane kalebu biaya desain manufaktur ulang motor, owah-owahan kahanan asli lan ukuran rotor lan stator. Lan biaya manufaktur ulang lilitan lan rotor, uga biaya konverter sing kudu dilengkapi sawise mesin asinkron diowahi dadi mesin sinkron.
Amarga analisis ing ndhuwur, apa motor kasebut diprodhuksi maneh luwih efektif biaya kanggo motor batch, nanging kanggo motor batch cilik sing dipersonalisasi, umume pangguna motor bakal mandheg nggawe ulang lan tuku mesin anyar; Kanggo unit sing spesialis ing manufaktur ulang, apa bisa nggawa keuntungan kanggo pemilik motor uga langsung mengaruhi kemungkinan nindakake bisnis.
Wektu kiriman: 25-Sep-2024