1. Sistem pendinginane beda
Kipas pendingin ing motor biasa dipasang ing rotor motor, nanging dipisahake ing motor frekuensi variabel. Mulane, nalika kecepatan konversi frekuensi kipas biasa kurang banget, kecepatan kipas sing alon bakal nyebabake volume udara mudhun, lan motor bisa kobong amarga panas banget.
2. Kelas insulasi sing beda-beda
Amarga motor konversi frekuensi kudu tahan medan magnet frekuensi dhuwur, tingkat insulasi luwih dhuwur tinimbang motor biasa. Motor konversi frekuensi wis nguatake insulasi slot: bahan insulasi dikuatake lan kekandelan insulasi slot ditambah kanggo ningkatake tingkat voltase frekuensi dhuwur.
3, beban elektromagnetik ora padha
Titik operasi motor biasa umume ana ing titik infleksi saturasi magnetik. Yen digunakake kanggo konversi frekuensi, gampang jenuh lan ngasilake arus eksitasi sing luwih dhuwur. Nanging, nalika motor konversi frekuensi dirancang, beban elektromagnetik mundhak, saengga sirkuit magnetik ora gampang jenuh.
4. Kekuwatan mekanik sing beda
Motor konversi frekuensi bisa diatur kanthi sembarang ing rentang pengaturan kecepatan, lan motor kasebut ora bakal rusak. Umume motor domestik biasa mung bisa mlaku ing kahanan AC380V/50HZ. Aja kegedhen, yen ora motor bakal panas utawa malah kobong.
Wektu kiriman: 02-Apr-2018