Kanthi terus-terusan nguber efisiensi motor, rotor slot tertutup mboko sithik dikenali dening produsen motor. Kanggomotor asinkron telung fase, mundhut getaran pulsa kedadeyan nalika muter amarga anane slot untu stator lan rotor. Yen rotor nganggo slot sing ditutup, celah udara efektif bakal dicekak, lan pulsasi medan magnet celah udara bakal suda, saengga bisa nyuda potensial magnetik eksitasi lan nyuda mundhut medan magnet harmonik, sing migunani kanggo ningkatake kinerja motor.
Arah lengkungan sakaMotor induksi 3 faseminangka parameter penting saka rotor alur tertutup. Nalika jinis alur rotor padha, pilihan dhuwur lengkungan sing beda bakal duwe derajat pengaruh sing beda marang kinerja motor. Angel mriksa keseragaman rotor slot tertutup amarga ora ana takik, lan gampang ana masalah bergerigi sing didhelikake lan nambah faktor sing ora bisa dikendhaleni.
Panggunaan slot tertutup rotor ora mung bisa nyuda kerugian nyasar lan kerugian wesi motor, nanging uga nambah reaktansi bocor rotor, sing nyebabake penurunan faktor daya, kenaikan arus beban stator lan peningkatan kerugian stator. Torsi wiwitan lan arus wiwitan mudhun, laju slip mundhak. Mulane, nalika nggunakake slot tertutup, owah-owahan data kinerja kudu ditimbang bebarengan, supaya kinerja motor sakabèhé optimal.
Motor induksinuduhake jinis motor sing gumantung marang induksi elektromagnetik antarane rotor kanggo ngindhuksi arus ing rotor kanggo entuk konversi energi elektromekanik. Stator motor induksi kasusun saka telung bagean: inti stator, gulungan stator lan rangka. Rotor kasusun saka inti rotor, gulungan rotor lan poros puteran. Inti rotor uga minangka bagean saka sirkuit magnetik utama, umume kasusun saka lembaran baja silikon kandel 0,5mm sing ditumpuk, inti dipasang ing poros puteran utawa dhukungan rotor. Bagian njaba saka kabeh rotor bentuke silinder.
Gulungan rotor dipérang dadi rong jinis: jinis kurungan lan jinis lilitan. Ing kahanan normal, kecepatan rotor motor induksi mesthi rada luwih endhek utawa rada luwih dhuwur tinimbang kecepatan medan magnet puteran (kecepatan sinkron), mula motor induksi uga diarani "motor asinkron". Nalika beban motor induksi owah, kecepatan lan tingkat slip rotor bakal owah, saengga gaya elektromotif, arus lan torsi elektromagnetik ing konduktor rotor bakal owah miturut kabutuhan beban. Miturut tingkat slip positif lan negatif lan ukurane, motor induksi duwe telung kahanan operasi: motor, generator lan rem elektromagnetik.
Wektu kiriman: 29-Sep-2024