Mesin sing ngowahi energi listrik dadi energi mekanik diarani motor listrik. Iki dirancang kanthi prasaja, gampang digunakake, regane murah, efisiensi dhuwur, perawatan murah, lan bisa dipercaya. Motor induksi telung fase minangka salah sawijining jinis lan beda karo jinis motor listrik liyane. Bedane utama yaiku ora ana sambungan listrik saka gulungan rotor menyang sumber pasokan apa wae. Arus lan voltase sing dibutuhake ing sirkuit rotor diwenehake dening induksi saka gulungan stator. Iki minangka alesan kanggo nyebutake minangka motor induksi. Artikel iki nggambarake motor induksi sangkar Bajing, yaiku salah sawijining jinis motor induksi telung fase.
Apa sing diarani Motor Induksi Sangkar Bajing?
Definisi: Motor sangkar bajing iku salah sawijining jinis motor induksi. Kanggo ngasilake gerakan, motor iki nguatake elektromagnetisme. Amarga poros output disambungake menyang komponen njero rotor sing katon kaya sangkar. Mula diarani sangkar bajing. Tutup rong ujung, yaiku, bentuk bunder, digabungake karo batang rotor. Iki ditindakake adhedhasar EMF, yaiku, sing diasilake dening stator. EMF iki uga diasilake omah njaba sing digawe saka lembaran logam laminasi lan kawat melingkar. Rong bagean utama saka sembarang jinis motor induksi yaiku stator lan rotor. Sangkar bajing minangka cara prasaja kanggo narik efek induksi elektromagnetik. Motor induksi sangkar bajing 4 kutub dituduhake ing ngisor iki.
Prinsip Kerja Motor Induksi Sangkar Bajing
Motor induksi bajing kerjane adhedhasar prinsip elektromagnetisme. Nalika gulungan stator disedhiyakake AC fase tee, bakal ngasilake medan magnet puteran (RMF) sing nduweni kecepatan sing diarani kecepatan sinkron. RMF iki nyebabake voltase diinduksi ing batang rotor. Dadi, arus kasebut mili liwat kasebut. Amarga arus rotor iki, medan magnet dhewe diasilake sing sesambungan karo medan stator. Saiki, miturut prinsip kasebut, medan rotor wiwit nglawan panyebabe. Nalika RMF nyekel momen rotor, arus rotor mudhun dadi nol. Banjur ora bakal ana momen relatif antarane rotor lan RMF.
Mula, gaya tangensial nol dialami rotor lan suda sedhela. Sawise pangurangan momen rotor iki, arus rotor diinduksi maneh dening rekonstruksi gerakan relatif antarane RMF lan rotor. Mula, gaya tangensial rotor kanggo rotasi dibalekake lan diwiwiti kanthi ngetutake RMF. Ing kasus iki, rotor njaga kecepatan konstan, sing luwih cilik tinimbang kecepatan RMF lan kecepatan sinkron. Ing kene, bedane antarane kecepatan RMF lan rotor diukur ing bentuk slip. Frekuensi pungkasan rotor bisa dipikolehi kanthi perkalian frekuensi slip lan pasokan.
Konstruksi Motor Induksi Kandhang Bajing
Bagean-bagean sing dibutuhake kanggo konstruksi motor induksi sangkar bajing yaiku stator, rotor, kipas, bantalan. Stator kasusun saka gulungan telung fase kanthi jarak 120 derajat sacara mekanik lan elektrik kanthi omah lan inti logam. Kanggo nyedhiyakake jalur reluktansi rendah kanggo fluks sing diasilake dening arus AC, gulungan dipasang ing inti wesi laminasi.
Rotor ngowahi energi listrik sing diwenehake dadi output mekanik. Poros, inti, batang tembaga sing dihubung cendhak minangka bagean saka rotor. Kanggo nyegah histeresis lan arus eddy sing nyebabake mundhut daya, rotor dilaminasi. Lan supaya nyegah cogging, konduktor miring sing uga mbantu menehi rasio transformasi sing apik.
Kipas sing dipasang ing mburi rotor kanggo ijol-ijolan panas mbantu njaga suhu motor tetep ing watesan sing ditemtokake. Kanggo rotasi sing lancar, bantalan disedhiyakake ing motor.
Bentenane Motor Induksi Sangkar Bajing lan Motor Induksi Slip Ring.
Kauntungan
Kauntungan saka motor induksi sangkar bajing kalebu ing ngisor iki
Konstruksi sing prasaja lan kuwat.
Biaya awal lan uga biaya perawatan sing murah.
Njaga kecepatan tetep.
Kapasitas kelebihan beban dhuwur.
Susunan wiwitan sing prasaja.
Faktor daya dhuwur.
Mundhut tembaga rotor sing sithik.
Efisiensi dhuwur.
Kekurangane
Kekurangan motor induksi sangkar bajing kalebu ing ngisor iki.
Motor
Arus wiwitan sing dhuwur
Sensitif banget marang fluktuasi voltase sumber
Faktor daya rendah ing beban entheng.
Ngontrol kecepatan iku angel banget
Torsi wiwitan sing kurang apik amarga resistensi rotor sing kurang.
Wektu kiriman: 26 Juni 2024